bruno malegue

En 1954, apparaît celui qui restera pour toujours le “Rumi” effaçant tous les autres modèles de la firme, le Formichino : une incontestable réussite, un des plus beaux scooters qui aient existé. Sa ligne, près de quarante ans plus tard, n’est toujours pas démodée. Donnino Rumi n’est pas seulement un industriel, mais aussi un artiste, peintre et sculpteur, et c’est lui qui a créé le design du formichino, et en a fait une sculpture mouvante. Si le moteur est semblable, la conception générale est intéressante et digne d’éloges :la coque est en alliage léger. La marque Rumi commença en 1954, la production du scooter Formichino, avec lequel elle put intégrer le secteur du scooter dominé à l’époque par le fameux “vespa” de Piaggio et le “Lambretta” d’ Innocenti

Le résultat est absolument original à l’époque.
En 1957, apparition du modèle “sport” avec plusieurs modifications : caractéristiques techniques plus brillantes.
un carburateur avec un diffuseur de 22 mm et un carter en aluminium.
Le scooter Formichino fit honneur à la marque, par la victoire sur la piste de Montlhéry du Bol d’or en 1956.
Une version est apparue par la suite entre 1957-1958 de couleur or avec la dénomination “bol d’or”. Il avait des cylindres en aluminium chromé, deux carburateurs 18 ° 22 mm et de pneus différents.

En 1958, production d’une version à la cylindrée augmentée à 150cc.
La production du Formichino cessa en 1960 à la suite de la faillite de la société Rumi.

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